Вашата количка за пазаруване е празна!
Позволява да използваш собствения си велосипед за тренировки. Магнитна спирачна система. 8 нива ..
123.40€ (241.35лв)
Вътрешна магнитна система с 8 ръчни нива на натоварване. Подходящ за използване със собствен велос..
158.11€ (309.23лв)
Шосеен велосипед с алуминиева рамка 570 мм, V-Brake спирачки, 27 скорости Рамката е: ALLOY ..
1336.00€ (2612.99лв)
Шосеен велосипед с алуминиева рамка 550 мм, V-Brake спирачки. Вилката е: JHT, 700C, RACING,..
1752.00€ (3426.61лв)
Позволява да използваш собствен велосипед у дома. Магнитна спирачна система. 8 нива на натоварва..
167.32€ (327.25лв)
Ефективността при шосейното колоездене е математика на теглото, твърдостта на рамката и аеродинамиката. В категорията шосейни велосипеди всеки детайл е оптимизиран за минимизиране на съпротивлението и максимален трансфер на енергия от педалите към задното колело. За разлика от планинските байкове, тук липсват амортисьори, тъй като всяко „помпане“ на окачването би означавало загуба на инерция. Геометрията на рамката е по-агресивна, накланяйки тялото на колоездача напред, което подобрява обтекаемостта и ангажира по-голяма група мускули при катерене.
РАМКА, КОМПОНЕНТИ И ПРЕНОСНИ ЧИСЛА
Алуминиевите рамки са предпочитан избор за начинаещи и напреднали поради отличния баланс между здравина и цена, докато карбоновите модели предлагат по-добро гасене на вибрациите и минимално тегло. Скоростните системи (групи) при шосейни велосипеди са проектирани за плавни преходи и поддържане на висок каданс. Изборът на курбел (компактен 50/34 или стандартен 53/39) трябва да бъде съобразен с терена – планинските изкачвания изискват по-леки предавки, докато карането по равнина търси скорост. Спирачната система също е в преходен период: класическите челюстни спирачки (rim brakes) са леки и лесни за обслужване, но дисковите хидравлични спирачки осигуряват несравнимо по-добър контрол при мокро време и дълги спускания.
ГУМИ, НАЛЯГАНЕ И РАЗМЕР НА РАМКАТА
Ширината на гумите при съвременните шосейни велосипеди се измества от стандартните 23 мм към 25 мм или дори 28 мм, тъй като по-големият обем въздух позволява каране с по-ниско налягане, което подобрява комфорта и сцеплението без да увеличава триенето. Изборът на правилен размер рамка е най-важният технически момент – грешната височина или дължина (reach) може да доведат до хронични болки в гърба и колената. Използвайте таблиците за ръст, но винаги съобразявайте и дължината на вътрешния шев на крака. Когато сравнявате шосейни велосипеди по цена, гледайте нивото на компонентите (например серията Shimano Sora срещу 105) и теглото на каплите, тъй като ротационната маса е най-осезаема при ускорение.
Поддръжката на шосейката изисква стриктно почистване на трансмисията и редовно смазване, за да се избегне преждевременно износване на касетата и веригата. За дълги преходи е задължително да оборудвате колелото с подходящи аксесоари за колелета като чантичка за инструменти, компактна помпа за високо налягане и стойка за бидон. Правилно подбраният шосеен велосипед превръща всеки километър в чисто удоволствие от скоростта и собствените възможности.
Да се гледа само марката, теглото или цената и да се пропуснат размерът на рамката, цолажът и реалното приложение. При шосейния велосипед грешката в размера не е досадна дреболия, а нещо, което може да направи иначе хубавото колело неприятно за каране.
Може да бъде, но само ако маршрутът е предимно асфалт и искаш по-бързо, по-леко и по-спортно каране. Ако има много бордюри, лоши улици, често качване и слизане или каране с багаж, трябва добре да помислиш дали това наистина е правилният тип колело.
Първо идва правилната геометрия и размерът на рамката, после гумите и компонентите. Дори да имаш 27 скорости и добри гуми, грешната позиция ще развали цялото каране. При шосеен велосипед удобната и ефективна стойка е всичко.
Размерът на рамката не е подробност, а основа на целия велосипед. Ако рамката е твърде голяма, ще се протягаш и ще натовариш кръста и врата; ако е малка, ще стоиш сгънат и няма да използваш добре силата си. При шосейните велосипеди това се усеща много по-бързо, отколкото при по-спокойните градски модели.